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好消息!1号线尖壁段、环线西南半环通车啦!

月30日下午14点，1号线尖璧段、环线西南半环开通试运营，以下是两条线路的详细介绍：环线西南半环整体概况环线是轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，此次开通的西南半环线路长度为10公里，设有谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站及二郎站五个站。

轨道交通1号线尖璧段起于轨道交通1号线尖顶坡站，穿越缙云山，止于璧山区璧山站，全长6公里。该线路与轨道交通1号线贯通运营，计划12月30日14时开通试运营，运营时间为6∶30至22∶30，行车最小间隔3分钟，从璧山至大学城只需5分钟，至重庆主城商圈仅需半小时左右。

目前重庆1号线璧山站是一号线的终点站并且将于2019年12月30日开通轨道交通1号线尖璧段起于轨道交通1号线尖顶坡站，穿越缙云山，止于璧山区璧山站，全长6公里。

重庆1号线璧山站是终点，璧山站位于重庆璧山区，距离重庆主城商圈只需半个小时的路程，于2019年12月30日正式开通。重庆1号线的尖壁段起始于尖顶坡站，穿过穿越缙云山，止于璧山站，全长为6公里。

月28日，环线开通试运营。2019年9月，环线海峡路~二郎段进入不载客试运行阶段；12月1日起，环线“沙正街站”更名为“重庆大学站”；12月15日，南桥寺站正式投用；12月30日，环线西南半环（海峡路~鹅公岩大桥~二郎段）正式通车试运营。

上海轨交26号线将成为全国最长的地铁环线，全长约787公里，共设56座车站，具体信息如下：线路规划与定位26号线最初在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中被提及，最初规划为北起宝山区大康路站、南至浦东新区高青路站的西半环。

众泰汽车于10月18日官宣复产，首款回归车型为T300小型SUV，计划于10月20日在永康基地正式下线，未来还将推出纯电动版车型。复产背景与前期动作众泰汽车此前因经营困境沉寂多年，但关于其“复活”的消息早已在汽车行业和股票市场流传。2021年底，众泰完成重整并持续推进整车复产工作。

众泰官宣复产，首款原创车型T300L难以支撑其“卷土重来”。以下从品牌历史、复产车型、市场环境、核心竞争力四个方面展开分析：品牌历史：逆向开发模式难以为继众泰汽车早期凭借“借鉴”模式进入公众视野，通过模仿豪华品牌车型设计快速提升知名度，例如“保时泰”SR9等车型一度引发市场关注。

众泰汽车确实计划复产，其复产准备工作已基本完成，并计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型。以下是对众泰汽车复产及T300车型的详细介绍：复产背景：众泰汽车此前经历了重整阶段，并非完全消失。官方表示正在进行重整，并最终推进了复产计划。

重庆璧山云巴2号线全线设站16座（含预留车站），均为高架车站，平均站间距3千米。具体站点信息如下：主线站点（13座）：南起云巴1号线成渝高铁站，与1号线贯通，沿虎峰大道、东林大道、红宇大道、璧青路、双龙大道布设，至云巴1号线一号地铁站形成闭环。

重庆璧山云巴2号线目前处于环境影响评价征求公众意见阶段，线路规划起点为璧山高铁站站前广场，终点为中医药学院，全长20千米，设19座近期车站（远期预留1座），采用高架敷设，可与多条轨道交通线路换乘，并预留南北延伸条件。

重庆璧山区云巴2号线线路总体呈南北走向，起点位于璧山高铁站站前广场，终点位于中医药学院，沿虎峰大道、东林大道、红宇大道、璧青路、双龙大道、黛山大道布设。

重庆璧山云巴最新规划包括2号线、3号线和4号线的具体规划：2号线规划：线路走向：北连璧山地铁站、南接璧山高铁站，服务交职校、璧泉中小学、老城商贸中心、客运中心、俊豪中央大街、妇幼保健院、人民医院、观音塘湿地公园，以及工业园区、沿线居住小区等。